1.一般來說，低先導壓力比閥的運動控制性能和穩定性更好，尤其是帶大慣性負載的類彈簧系統。

2.對于液壓馬達，高先導壓力比的閥可提供良好動態控制。但是由于馬達存在泄漏，還要添加彈簧制動裝置來鎖住負載。
3.高先導壓力比的閥可提高液壓系統效率（減少熱耗），但是降低了穩定性和運動平穩性。
4.一般情況下避免在閉環靜壓系統中應用平衡閥，因為會導致系統過熱。
5.平衡閥不是低壓工作元件。使用尺寸大的閥并不能降低能耗。系統壓力一般應大于750psi(50bar)。
6.建議將閥安裝在離執行元件近處，以大限度的防止管路失效對系統造成影響?？梢灾苯訉㈤y集成到執行元件上，采用板式安裝閥塊，可直接栓接到油缸/馬達安裝面上。
7.平衡閥設定值小設為負載壓力的1.3倍。
8.對于Sun插裝平衡閥，順時針（面對閥看）旋轉調節螺釘是壓力設定值降低；逆時針使其升高（可認為調節螺紋是反向匹配）。
9.平衡閥選型時其尺寸可略小，不可略大，因為閥的目標就是產生閥壓降。
10.選擇較小先導壓力比來保證系統穩定性。先導壓力比越小，控制性能越好。
11.先導壓力比10:1的閥僅限在馬達回路或需要先導壓力比10:1的先導單向閥回路中使用。
12.平衡閥達到開啟壓力的85%時就會復位。
13.在復位壓力下試驗平衡閥的泄漏量不超過5滴/分。將閥設定值設置到1.3倍大負載壓力時，大壓力不會超過設定值的77%（1/1.3），因此可認為是一個無“泄漏”元件。背壓會抵消先導壓力。對于無外接口閥，其增加的閥設定值仍為（1+先導壓力比）×背壓值（例如，3:1先導壓力比的閥，其背壓所增加閥設定值為4倍的背壓值）。
14.盡管平衡閥具有溢流功能，但他并不能被看成一個*的溢流閥（作為純溢流閥使用，其穩定性，噪音和壽命都會出現問題）。
15.在先導油路上增加蓄能器可以提高系統穩定性（使得先導壓力更加穩定）。
16.在油缸/馬達和平衡閥之間增加出口節流閥可提高系統穩定性（降低了對平衡閥限流能力要求）。
17.相比于無外接口閥，帶外接口的平衡閥的溢流性能曲線的增益很高，近似于直動式順序閥（例如，很小的先導壓力變化就會使通流能力變化很大）。這使得應用帶外接口平衡閥的系統穩定性相對低些。但是，如果系統還有其他元件會導致背壓發生變化（例如比例閥），就應注意這個問題（此背壓問題就需要通過改用帶外接口型的平衡閥的給以解決！）。 
18.平衡閥在安裝到系統前就必須設定好其壓力值。這不僅僅是出于安全考慮，主要是因為一旦安裝好，就極難進行設定。只有在極少數場合，才有必要在安裝后再進行調節。