KRACHT齒輪泵KF40RF1/197-D15現(xiàn)貨

一般來(lái)說(shuō)，齒輪泵適合輸送不含固體顆粒的液體介質(zhì)。

　　KRACHT齒輪泵是一種容積泵，靠一對(duì)齒輪旋轉(zhuǎn)嚙合過(guò)程中產(chǎn)生的容積變化來(lái)吸入和排出液體。齒輪需要旋轉(zhuǎn)，那么就意味著齒輪和對(duì)應(yīng)的腔體之間是存在間隙的。正是由于這些間隙的存在，在齒輪泵工作時(shí)總會(huì)有一部分液體從出口高壓區(qū)返回到入口低壓區(qū)，這就是泵的內(nèi)部泄漏。為了減小泵的內(nèi)部泄漏量，齒輪和腔體之間的間隙是很小的。通常來(lái)說(shuō)，輸送的液體粘度越低，進(jìn)出口壓差越大，那么這個(gè)間隙就越小。

KRACHT齒輪泵出現(xiàn)旋轉(zhuǎn)不靈活或卡死的原因與解決辦法

一、齒輪泵出現(xiàn)旋轉(zhuǎn)不靈活的原因

　　1. 潤(rùn)滑不良：如果齒輪泵的潤(rùn)滑油不足或質(zhì)量不好，就會(huì)導(dǎo)致齒輪之間的摩擦增加，從而使齒輪泵的旋轉(zhuǎn)不靈活。

　　2. 軸承損壞：齒輪泵的軸承在使用過(guò)程中也會(huì)受到磨損和損壞，導(dǎo)致軸承運(yùn)轉(zhuǎn)不平穩(wěn)，從而使齒輪泵的旋轉(zhuǎn)不靈活。

　　3. 齒輪損壞：齒輪泵的齒輪如果損壞，就會(huì)使齒輪泵的流量減小，從而導(dǎo)致齒輪泵的旋轉(zhuǎn)不靈活。

　　4. 管道堵塞：如果齒輪泵的管道被堵塞，就會(huì)導(dǎo)致齒輪泵的流量減小，從而導(dǎo)致齒輪泵的旋轉(zhuǎn)不靈活。

二、齒輪泵出現(xiàn)卡死的原因

　　1. 油封老化：齒輪泵的油封在使用過(guò)程中會(huì)老化，導(dǎo)致油封失效，從而使齒輪泵的內(nèi)部泄漏，導(dǎo)致齒輪泵卡死。

　　2. 軸承損壞：如果齒輪泵的軸承損壞，就會(huì)導(dǎo)致軸承運(yùn)轉(zhuǎn)不平穩(wěn)，從而導(dǎo)致齒輪泵卡死。

　　3. 齒輪損壞：如果齒輪泵的齒輪損壞，就會(huì)導(dǎo)致齒輪泵的流量減小，從而導(dǎo)致齒輪泵卡死。

　　4. 管道堵塞：如果齒輪泵的管道被堵塞，就會(huì)導(dǎo)致齒輪泵的流量減小，從而導(dǎo)致齒輪泵卡死。

三、齒輪泵出現(xiàn)旋轉(zhuǎn)不靈活或卡死的解決辦法

　　1. 加強(qiáng)潤(rùn)滑：定期對(duì)齒輪泵進(jìn)行潤(rùn)滑油更換和加注，確保潤(rùn)滑油的質(zhì)量和數(shù)量符合要求，以保證齒輪泵的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

　　2. 及時(shí)更換軸承：對(duì)于已經(jīng)損壞的軸承及時(shí)更換新的軸承，以保證設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

　　3. 及時(shí)更換齒輪：對(duì)于已經(jīng)損壞的齒輪及時(shí)更換新的齒輪，以保證設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

　　4. 及時(shí)清理管道：定期對(duì)齒輪泵的管道進(jìn)行清理和維護(hù)，防止管道堵塞。

KRACHT齒輪泵常用型號(hào)：

KRACHT齒輪泵KF20RF2-D15

KRACHT齒輪泵KF12RF2-D15

KRACHT齒輪泵KF5RF1-D15

KRACHT齒輪泵KF40RF1/197-D15

KRACHT齒輪泵KF80RF1/197-D15

KRACHT齒輪泵KP 1/14 G10A K0A 4NL1

KRACHT齒輪泵KF100RF2/197-D15

KRACHT齒輪泵KF25RF2-D15

KRACHT齒輪泵KF16RF1-D15

KRACHT齒輪泵KF 1/20 D10K P0A 0DE1 替代型號(hào) KF 1/20 D10K P0A 7DE1

KRACHT齒輪泵KF2,5RF2-D15

KRACHT齒輪泵KF8RF2-D15

KRACHT齒輪泵KF80RF2-D15

KRACHT齒輪泵KF150RF2/197-D15

KRACHT齒輪泵KF 6/400 H20B N0A 9VP1/398

KRACHT齒輪泵KF16RF2-D15

KRACHT齒輪泵KF 10 UF 2

KRACHT齒輪泵KF100RF2-D15

KRACHT齒輪泵KF3/112 F10B P00 7DP1/197 +DKF 3 A 08

KRACHT齒輪泵KP 1/5.5 G10A K0A 4NL1

KRACHT齒輪泵KF315 RF2/197-D15

KRACHT齒輪泵KP1/8G20AK0A4NL2